Steuerkette

Steuerkettenspanner:
Oben die alte Ausführung mit Zugfeder und Blechschiene, unten die neue Version mit Druckfeder

Der Steuerkettenspanner in der Version mit der Blechschiene (Bild oben) war eine absolute Schwachstelle.
Bei den meisten Motoren die Schäden an der Steuerkette oder am Ventiltrieb hatten hat sich vorher die Zugfeder des Kettenspanners verabschiedet und dadurch eine Kettenreaktion ausgelöst.
In Funktion zieht die Zugfeder die Blechschiene zusammen und übt dadurch Druck auf die Steuerkette aus. Leider reißen die Ösen der Feder (siehe Pfeil auf dem Foto rechts), an denen sie eingehängt wird sehr leicht ab, weil sie offensichtlich nicht die auftretenden Schwingungen aushält.
Das Problem hat man bei Victoria erkannt und eine Neukonstruktion des Steuerkettenspanners (Bild unten) veranlasst der nachgerüstet werden konnte. Statt der Blechschiene wurde auf ein Kunststoffmaterial umgestellt, das mit einer Druckfeder die Steuerkette auf Spannung hält. Dieses System funktioniert absolut zuverlässig, da die Druckfeder vollkommen problemlos arbeitet.

Dieses Teile hatte ich noch bis vor kurzem abgepackt in der Original-Victoria-Ersatzteiltüte vorrätig.
Nachdem sie ausgegangen waren wurde eine Nachfertigung durchgeführt, bei der ein hochwertiger Kunststoff Verwendung fand, wie er heute in der Autoindustrie für diesen Einsatzzweck verwendet wird. Die Druckfeder konnte deshalb in der Drahtstärke um  0,1 mm stärker dimensionert  werden.