Getriebe:

Zwei Varianten der Feder für den Schaltautomat

Die Rückstellfeder im Schaltautomat gab es in zwei Varianten.
In der Teileliste abgebildet ist nur die Ursprungsversion mit zwei Federn mit Vierkant-Drahtprofil. Allerdings ohne Angabe der Motornummern und mit dem Hinweis, wann auf die Version mit nur einer Feder, die dann einen runden Querschnitt aufweist und vierfach gewickelt ist, gewechselt wurde.

Eine Änderung im Getriebeölstand wurde in der Technischen Mitteilung Nr. 56 vom Januar 1955 angekündigt, spezifischer ab der Motornr. 4000.

Da heute viele Motor-/getriebeeinheiten durch fleißige Bastelarbeiten in den letzten 40 Jahren munter durcheinandergemixt wurden, empfiehlt es sich, die Bemaßungen wie auf der links dargestellten Skizze zu überprüfen und eventuell eine zweite, neue Markierung anzubringen.
 

Geänderte Ölstandsmarkierungen am Peilstab, wie sie in der Technischen Mitteilung Nr. 56 für alle Motoren ab Nummer 4000 beschrieben wurde.